Блог / Новости 

Руководство почты Израиля в понедельник вечером провело совещание по вопросу о возобновлении работы всех почтовых филиалов, прерванной после обнаружения заминированного конверта в филиале в Мигдаль-Эмеке.

В совещании приняли участие представители полиции и руководство службы безопасности компании "Доар Исраэль".

 

По итогам заседания было принято решение во вторник возобновить работу всех отделений почты Израиля в обычном режиме. Вместе с тем, полиция призывает граждан проявлять бдительность и сообщать обо всех подозрительных почтовых отправлениях.

 

Напомним, что в понедельник утром жительница Мигдаль-Эмека, пришедшая на почту, чтобы забрать письма, обнаружила, что из двух конвертов торчат провода и батарейка. Женщина вызвала на место полицию, оцепившую участок до прибытия саперов.

 

На публикацию дополнительной информации по данному поводу наложен судебный запрет. По указанию полиции была прекращена выдача посылок в почтовых отделениях по всей стране, в центрах сортировки почтовой компании усилен режим проверки содержимого посылок.

Как сообщила радиостанция "Коль Исраэль", жительница Мигдаль-Эмека, пришедшая сегодня утром на почту, чтобы забрать письма, обнаружила, что из двух конвертов торчат провода и батарейка.

 

Женщина вызвала на место полицию, оцепившую участок до прибытия саперов.

На публикацию дополнительной информации по данному поводу наложен судебный запрет.

 

Израильская почтовая компания сообщает, что по указанию полиции прекращена выдача посылок в почтовых отделениях по всей стране. В центрах сортировки почтовой компании усилен режим проверки содержимого посылок.

Почтовая компания и полиция Израиля обращаются к жителям страны с просьбой проявлять бдительность при получении посылок.

 

Источник: NetVestnik.Com

В связи с празднованием в Китае Нового Года поставки GPS навигаторов возобновятся в первых числах марта. Модели GPS навигаторов, заказанные в период до 28-го февраля, с процессором 500 MHz будут поставлятся в виде компенсации с 4 GB памяти вместо 2 GB.

Еще лет 10 назад GPS навигаторы казались чем-то нереальным, чем-то из области научной фантастики.

Сегодня же большинство автолюбителей не представляют себе жизни без этих полезных устройств. Автомобильные gps навигаторы стремительно ворвались в нашу жизнь, и похоже что всерьез и на долго.

Зачастую покупатель впадает в легкое замешательство впервые столкнувшись с проблемой выбора gps навигатора в свой автомобиль.

На рынке представлено огромное количество брендов и моделей GPS навигаторов, начиная от недорогих Китайских навигаторов и заканчивая такими монстрами навигаторостроения как Garmin, Tom-Tom, Sony и им подобные.

Стоит ли покупать себе в машину Китайский gps? Давайте рассмотрим их основные преимущества и недостатки.

Преимущества:

1.Первое несомненное преимущество которое лежит на поверхности – невысокая цена китайских gps навигаторов. Китайский автомобильный GPS с экраном 4.3 дюйма, зачастую стоит в 3-4 раза дешевле чем модель такого бренда как Garmin с экранчиком в 3.5 дюйма.

2.Китайские GPS навигаторы практически всегда превосходят своих более именитых братьев в плане функциональности. Практически все модели из поднебесной имеют по умолчанию FM-трансмиттер, большой объем встроенной памяти, Bluetooth. Существует множество моделей с видеовходом.

3.Легкость в настройке и обновлении. В китайских GPS навигаторах обычно весь софт и карты хранятся на внешней карте памяти SD. Поэтому пользователь без особого труда может обновить карты навигации, закачать в навигатор новые карты, также возможна установка одновременно нескольких программ навигации.


Недостатки:

1.Купив китайский gps навигатор вы не сможете гордиться его брендом. Да, это не Сони, и не Garmin, поэтому если внешняя ориентация на окружающих развита в вас через-чур, то отсутсвие красивого и известного лейбла может помешать вам получать удовольствие от этой покупки

Спорные моменты:

1.Часто бытует мнение, что продукция из Китая всегда низкого качества и ломается через несколько дней эксплуатации. Статистика продаж китайских gps навигаторов за последние несколько лет доказала, что это не так. Да, среди этих устройств случаются поломки, но в процентном отношении они находятся на том-же уровне что и у брендовых моделей (2%-3% поломок в результате заводского брака в первый год эксплуатации).

Как видите, преимуществ у китайских gps навигаторов намного больше, чем недостатков и спорных моментов, поэтому, если вы примите решение купить gps навигатор из Китая, то можно с уверенностью утверждать, что ваш новый помощник будет служить вам долго и качественно.

В связи с празднованием в Китает "Нового Года" и изменением графика работы почтовых отделений Китая поставки некоторых товаров приостановленны до 22-го февраля.

Президент США Билл Клинтон 1 мая 2000 года своим указом отменил действие гражданского режима работы системы глобального позиционирования NAVSTAR. Благодаря этому точность определения координат с помощью системы GPS сразу же повысилась в десятки раз. Дело в том, что за несколько лет до этого появились специальные дифференциальные GPS-приемники, которые могли отфильтровывать преднамеренные и непреднамеренные искажения сигналов. В результате точность определения координат GPS-приемниками повысилась до 2-3 метров. Таким образом, никакого особого смысла в гражданском режиме уже не было. Заметим, что гражданский режим изначально был введен для того, чтобы предотвратить применение NAVSTAR вероятным противником.

Как сказал Клинтон: "Мое решение отключить гражданский режим основано на рекомендациях министра обороны, Госдепартамента, Департамента транспорта и коммерции, ЦРУ. По их мнению, всемирные интересы транспортной безопасности, науки и коммерции будут лучше обеспечиваться при отключенном режиме гражданского доступа".

В России некоторое время внедрение системы спутниковой навигации тормозилось, поскольку была неопределенной правовая ситуация с GPS-приемниками. В тоже время не существовало точных карт для ориентирования на бескрайних просторах Российской Федерации. В декабре 2006 года Министерством обороны РФ были также отменены ограничения на получение и использование геопространственной информации.

"Это то, о чем экономический блок просил военный блок на протяжении нескольких лет. Уже сняты ограничения для определения координат географических объектов", - отметил Иванов. Как сообщил Иванов, ограничение было также снято на линейное разрешение материалов аэрокосмических средств дистанционного зондирования Земли. "Раньше было нельзя лучше двух метров показывать линейное разрешение", - отметил министр.

По его словам, снятие ограничений дает возможность создать открытые навигационные и топографические карты крупных масштабов. "Это позволит потребителям на законных основаниях использовать аппаратуру космических навигационных систем. Позволит гражданам и экономике получать и использовать материалы с аэрокосмических средств вне зависимости от разрешения", - сказал Иванов. По словам Иванова, это весьма важно для земельного кадастра и для автомобилистов.

Итак, сегодня на территории России любой желающий может свободно пользоваться системой глобального позиционирования GPS, и для этого нет необходимости получать какие-либо специальные разрешения.

Система глобального позиционирования, как и любая другая техническая система, не может быть абсолютно точной. При использовании системы GPS следует помнить о тех погрешностях, которые не позволяют определить координаты абсолютно точно. Рассмотрим каждую из них.

 

1. Ионосферные и атмосферные задержки сигналов. Когда мы используем спутниковую систему навигации, то предполагаем, что скорость распространения сигналов от спутников всегда постоянна и равна скорости света. Но на самом деле это справедливо только для вакуума. В реальности радиосигналу приходится проходить через ионосферу Земли - слой заряженных частиц на высоте примерно 120-200 км. При этом возникают задержки, которые снижают точность определения расстояния до спутников, а следовательно, не позволяют точно вычислить координаты. Эти задержки могут давать ошибки определения местоположения порядка 20-30 м днем и 3-6 м ночью.

Существует два метода коррекции погрешностей, вносимых ионосферой. Первый заключается в том, что можно, зная типичную ошибку при обычном состоянии ионосферы, ввести соответствующую поправку. Однако, к сожалению, не всякий день является нормальным.

Второй метод заключается в сравнении скорости распространения систем на двух разных частотах. Этот метод доступен только военным и авторизованным гражданским пользователям, потому что второй сигнал, передаваемый на частоте L2, является закодированным. Отсутствие доступа к P-коду не дает возможности двухчастотному приемнику расшифровать сигнал и определить ионосферную задержку в реальном времени.

Преодолев ионосферу, спутниковые сигналы попадают в плотные слои атмосферы. В атмосфере, особенно в ее нижней части - тропосфере также происходят задержки и искажения, связанные с различной концентрацией водяных паров. К счастью, этими погрешностями можно пренебречь, т.к. они малы по величине.

 

2. Ошибки атомных часов и прочие погрешности. Атомные часы, установленные на спутниках, являются очень точными. Однако они все равно являются источниками некоторых погрешностей. Наземные станции слежения постоянно следят за точностью хода часов и могут его корректировать, если в этом возникнет необходимость.

 

3. S/A режим - Selective Availability (Избирательный Доступ). Несколько лет назад Министерство Обороны США специально занималось внесением искусственных ошибок в навигационные данные, передаваемые со спутников. При активированном S/A режиме величина среднеквадратического отклонения определения местоположения составляла около 30 м. 1 мая 2000 года S/A режим был отключен, согласно указу Билла Клинтона.

 

4. Отражение и экранирование спутникового сигнала. Если мы попытаемся использовать GPS-навигатор в таких сложных условиях, как горная местность, глубокие ущелья, высотные здания, то можем столкнуться с ухудшением точности позиционирования. В случае, если сигналы от нескольких спутников будет экранированы, то точность определения координат будет зависеть от тех спутников, которые находятся в прямой видимости GPS-приемника. Если таких неэкранированных спутников останется меньше трех, то определение местоположения станет невозможным. Сигнал также может отражаться от высотных зданий. Отраженному сигналу потребуется больше времени, чтобы достичь приемника. Приемник будет "думать", что спутник находится на более далеком расстоянии, чем в реальности.

 

5. Эфемеридная погрешность. Эти ошибки возникают в результате расхождения между фактическим положением GPS-спутника и его расчетным положением, которое определяется по данным эфемерид, передаваемых с борта спутника. Как правило, значение этой погрешности не превышает 3 м. Наземные станции слежения круглосуточно наблюдают за всеми спутниками и уточняют элементы их местоположение. Плученные данные пересылаются в центр управления, где производят вычисление новых элементов орбиты и поправки атомных часов. Уточненные параметры сводятся в альманах, почле чего пересылаются на спутники. GPS-спутники, в свою очередь, пересылают эти данные GPS-приемникам.

 

6. Статистическая погрешность определения расстояния до спутников. Она вычисляется для каждого конкретного спутника и заданного интервала времени. Ошибка не связана с другими видами погрешностей. Величина ошибки не превышает 10 м.

 

7. Геометрический фактор. Измерение расстояния до навигационных спутников всегда связано с целым с рядом погрешностей Поэтому воображаемые сферы и окружности получаются не геометрически точными, а размытыми.

В зависимости от угла между направлениями на спутники область пересечения размытых окружностей (область неопределенности местоположения) принимает вид от небольшого квадрата до весьма вытянутого четырехугольника. Таким образом, чем больше угол между направлениями на различные спутники, тем точнее происходят измерения.

Умные GPS-приемники должны выбирать из всех видимых спутников те, геометрия расположения которых дает самую малую неопределенность.

 

В совокупности, все перечисленные выше погрешности, дают суммарную погрешность позиционирования около 18-30 м. В плохих условиях - до 60 м.

 

Точность измерения местоположения может быть существенно улучшена благодаря использованию дифференциальной коррекции.

Делается это следующим образом. На контрольной станции с известными координатами ставится GPS-приемник. Так как контрольная станция точно знает свое местоположение, она обладает возможностью определять ошибки сигналов, приходящих со спутников. Измеряется расстояние до каждого из спутников с использованием сигналов и сравнивается с их расчетным местоположением. Расхождение между измеренным и рассчитанным расстоянием для каждого из спутников является "дифференциальной коррекцией".

Дифференциальные коррекции для каждого из спутников пересылаются DGPS приемникам. Дифференциальные коррекции используются DGPS приемниками при вычислениях для компенсации ошибок и увеличения точности. Точность зависит от самого приемника и сходства его "окружающей среды" с условиями, в которых находится контрольная станция, а также его удаленности от станции. Коррекция может транслироваться на FM-частотах или через маяк береговой охраны США. Точность определения координат с использованием дифференциальной коррекции составляет 1 - 5 метров.

Работа системы GPS базируется на принципе спутниковой трилатерации. Этот принцип означает, что возможно вычислить координаты точки на поверхности Земли, зная расстояния до нескольких спутников. Точные местонахождения спутников GPS известны, т.к. постоянно передаются на Землю расчетные параметры орбит. Поэтому для GPS-приемника спутники являются объектами с известными в любой момент времени координатами.

Если мы знаем расстояние до одного спутника, то мы можем описать сферу определенного радиуса вокруг него. К примеру, если расстояние до спутника составляет 22 000 км., то можно говорить о том, что мы находимся где-то на воображаемой сфере, радиус которой - 22 000 км. Зная расстояние до второго спутника, мы аналогичным образом описываем сферу. Пересечение двух сфер дает нам окружность, на которой находится искомая точка. Наконец зная расстояние до третьего спутника, мы описываем третью сферу, которая, пересекаясь к окружностью, дает нам две точки. Обычно одну из точек можно отбросить, т.к. она находится либо внутри Земного шара, либо очень высоко. GPS-приемники могут быстро вычислить, какая из двух точек является истинной.

Мы можем вычислить координаты любой точки около поверхности Земли, приняв сигнал не менее чем от трех спутников. Но для точных вычислений координат необходимо использовать очень точные часы. Это необходимо потому, что ошибка во времени всего в 0,001 секунды дает промах определения местоположения в 300 км. Именно поэтому на каждом из спутников GPS установлены атомные часы, причем не одни, а в четырех экземплярах, чтобы гарантировать, что хотя бы одни из них будут работать в любом случае. Атомные часы на спутнике дают точность 0,000000001 секунды.

Как правило, GPS-навигаторы могут принимать сигналы одновременно от 12 спутников, что более чем достаточно для решения любых практических задач. Тем не менее, в продаже можно увидеть 14-ти и даже 18-ти канальные спутники. Но даже от 12 спутников принять сигналы одновременно почти нереально. Чтобы это сделать, надо, во-первых, находиться в поле на открытом месте, во-вторых, конфигурация созвездия спутников должна быть благоприятной. А вот от 18 спутников принять сигналы одновременно невозможно, т. к. часть из них находится под горизонтом.

Система глобального позиционирования GPS начала разрабатываться в декабре 1973 г. ВВС США. Система спутниковой навигации получила название NAVSTAR (NAVigation Satellite providing Time And Range), в переводе на русский язык это означает "навигационная спутниковая система, обеспечивающая измерение времени и местоположения". Для глобального покрытия требовалось вывести в космос орбитальную группировку из 24 спутников.

Первый экспериментальный спутник GPS был выведен на орбиту США 14 июля 1974 г. С этого момента началась непосредственная реализация системы. Первоначально система GPS использовалась в интересах военных для высокоточного и независимого от погоды определения точного местоположения объектов на поверхности Земли, а также в воздухе и космосе. В 1978-1985 гг. была запущена первая серия из 11 спутников.

 

К моменту начала развертывания GPS, уже существовали много лет успешно работающие навигационные технологии. Внедрение новой системы, особенно учитывая консерватизм военных, потребовало немалых усилий и широкомасштабной переподготовки в армии. Командный состав ВВС США вначале отказывался от GPS, т.к. эта система была очень дорогой. В 1979 г. финансирование системы было сокращено, а запланированное количество спутников уменьшено с 24 до 18.

ВМФ США также не приветствовал внедрение системы спутниковой навигации и предпочитал пользоваться уже существующими проверенными методами. Серьезным ударом для GPS стала гибель самолета "Боинг-747" (принадлежавшего Южной Кореи), который был сбит над Татарским проливом советским истребителем, после того, как отклонился от курса. На самолете была установлена навигационная система GPS.

В конечном итоге, Пентагон был вынужден отказаться от полномасштабной поддержки спутниковой группировки. Для спасения системы, GPS была рассекречена и начала использоваться в гражданских интересах. Однако точность определения координат была уменьшена специальным алгоритмом.

Благодаря интересам коммерции, система GPS начала быстро развиваться и совершенствоваться. Можно сравнить ее с Интернет, который также быстро завоевал весь мир после передачи технологии в коммерцию.

В 1988 г. было вновь принято решение увеличить орбитальную группировку до 24 спутников. Вторая группа спутников была запущена в 1989 г. С 1991 г. сняты ограничения на продажу оборудования GPS в страны бывшего СССР. 8 декабря 1993 г. система была полностью развернута.

Через некоторое время появилась информация, что алгоритм уменьшения точности был расшифрован, и ошибки определения местоположения успешно компенсируются. 1 мая 2000 г. загрубление точности было отменено указом президента США.

Здесь вы можете написать информацию о вашем новом интернет-магазине, а также отправить эту новость вашим клиентам по электронной почте.